除此之外，也有一些独立的售后服务企业。与大型维修企业形成互补关系的这些小型连锁店通过全国联网形成最大程度的信息互动与资源共享，巧妙地调动了小型汽修店的灵活性。中国汽车4S售后服务盈利模式：向进店客户提供保养维修服务，收取相应的人工服务费用和零件费用，通过赚取相应的工时费和保养维修零配件的差价及售后双保业务来获得利润。2
正确的做法是，还利于代理商，变企业的在线销售平台为代理商的在线销售平台，企业负责在线直销，代理商负责配送、设计、安装及其他售后服务事宜。这其中一个敏感而关键的问题，那盈利率和售后利润额的区别在于：利润率的公式是利润÷成本×100%=利润率盈利率=(定价-成本)/成本*100%=利润/成本*100%=定价/成本-1。利润率是指剩余价值与全部预付
甲企业2009年因销售产品承诺提供3年的保修服务，在当年度利润表中确认了500万元的销售费用，同时确认为预计负债，当年度未发生任何保修支出。税法规定，与产品售后服务相关的费用在实际首先是租金成本压力，其次是维修利润流失，最后是用户关联度不高，即使是造车新势力的先锋企业特斯拉也有欲回归传统车企4S店的模式。直营模式下用户购车后与品牌体验店基本“失联”
因此，世界各国汽车服务企业纷纷将中国视为未来企业利润的增长点，通过各种方式进入或者扩大在中国的经营。德国BOSCH 公司已经在中国建立了150多家汽车服务中心，而且其规模还在在一些行业里，创新者具有先行优势，可以在模仿者侵蚀利润之前获得超额利润。速度模式就是利用了这种先行优势。在该模式中，利润源自产品或服务的独特性。在此模
