≥０≤ (2)头盔表面凸起结构的剪切力。新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起新国标头盔标准主要包括以下几个方面：一、材料要求头盔的外壳材料应该具有一定的抗冲击性能，能够有效地吸收冲击力。内衬材料应该具有一定的缓冲性能，能够减少头部受到的冲
同时，增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度等要求。测试标准更严格——首先是护目镜，A类和B类头盔(即全盔)都强制装配护目镜，并且细化增加了护目镜起雾和落砂测试标准，以确保驾驶员在起雾或护目镜落砂后仍能保持良好的视线。其次是头盔表面摩擦力，
蓝世有表示，符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，每个部件都采用较厚的材质；壳体厚度建议在2毫米左右，缓冲层厚度建议蓝世有告诉记者，符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，而且每个部件都采用较厚的材质，比如壳体厚度建议在2
四戴，就是要试戴舒适、贴合的头盔，有护目镜的要选择透光性好的镜片；五问，就是要询问购买的头盔类型。新标准实施后，头盔分为A类（摩托车乘员头盔）和B类（电动自行车乘员头盔）如果头盔的凹陷深度超过了国标要求的25mm，那就说明这个产品是不符合标准的，是不合格的。（还要看产品的
